Ar Condicionado para Ônibus, Ônibus, Ônibus Escolar e Ônibus Articulado

Pequena descrição:

A série SZR é um tipo de unidade de ar condicionado com teto dividido para 8,5 ma 12,9 m de ônibus convencional de médio a alto padrão, ônibus, ônibus escolar ou ônibus articulado. A capacidade de refrigeração do ar condicionado de barramento série varia de 20kW a 40kW, (62840 a 136480 Btu / h ou 17200 a 34.400 Kcal / h). Quanto ao ar condicionado para microônibus ou ônibus com menos de 8,5 m, consulte a série SZG.


Detalhes do produto

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Ar condicionado para ônibus, ônibus, ônibus escolar e ônibus articulados

Série SZR, barramento médio-alto, para barramento de 8,5-12,9 m, condensador de aleta de alumínio com tubo de cobre.

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SZR-IIIF-D e SZR-III-D

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SZR-VF-D

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SZR-VI-D e SZR-VIF-D

3

SZR-IV e SZR-IVF-D e SZR-VD

A série SZR é um tipo de unidade de ar condicionado com teto dividido para 8,5 ma 12,9 m de ônibus convencional de médio a alto padrão, ônibus, ônibus escolar ou ônibus articulado. A capacidade de refrigeração do ar condicionado de barramento série varia de 20kW a 40kW, (62840 a 136480 Btu / h ou 17200 a 34.400 Kcal / h). Quanto ao ar condicionado para microônibus ou ônibus com menos de 8,5 m, consulte a série SZG. Ou você pode entrar em contato conosco em sales@shsongz.cn para mais detalhes. 

Especificação Técnica da Série Bus A / C SZR:

Modelo:

SZR-II / FD

SZR--D

SZR--D

SZR-/ FD

Capacidade de refrigeração

Padrão

22 kW ou

75064 Btu / h

24 kW ou

81888 Btu / h

28 kW ou

95536 Btu / h

30 kW ou

102360 Btu / h

(Sala do evaporador 40 ° C / 45% UR / Sala do condensador 30 ° C)

Máximo

24 kW ou

81888 Btu / h

26 kW ou

88712 Btu / h

30 kW ou

102360 Btu / h

33 kW ou

112596 Btu / h

Comprimento recomendado do ônibus

(Aplicável ao clima da China)

8,0 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

9,5 ~ 9,9 m

10,0 ~ 10,4 m

Compressor

Modelo

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Deslocamento

475 cc / r

475 cc / r

558 cc / r

650 cc / r

Peso (com embreagem)

33,7 kg

33,7 kg

33kg

32kg

Tipo de Lubrificante

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Válvula de expansão

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volume de fluxo de ar

(Pressão zero)

Condensador

 (Quantidade de fãs)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

8.400 m3 / h (4)

8.400 m3 / h (4)

Evaporador

 (Quantidade do soprador)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Unidade de telhado

Dimensão

3430x1860x188 (mm)

3430x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

Peso

169 kg

169 kg

195 kg

200 kg

Consumo de energia

56 A (24 V)

56 A (24 V)

76A (24V)

76A (24V)

Refrigerante

Tipo

R134a

R134a

R134a

R134a

Pesar

6,5 kg

6,5 kg

8 kg

8,5 kg

Modelo:

SZR--D

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Capacidade de refrigeração

Padrão

31 kW ou

105772 Btu / h

33 kW ou

112596 Btu / h

37 kW ou

126244 Btu / h

(Sala do evaporador 40 ° C / 45% UR / Sala do condensador 30 ° C)

Máximo

34 kW ou

116008 Btu / h

36 kW ou

122832 Btu / h

40 kW ou

136480 Btu / h

Comprimento recomendado do ônibus

(Aplicável ao clima da China)

10,5 ~ 10,9 m

11,0 ~ 11,4 m

12,0 ~ 12,9 m

Compressor

Modelo

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Deslocamento

650 cc / r

650 cc / r

750 cc / r

Peso (com embreagem)

32kg

32kg

34kg

Tipo de Lubrificante

BSE55

BSE55

BSE55

Válvula de expansão

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volume do fluxo de ar (pressão zero)

Condensador

(Quantidade de fãs)

8.400 m3 / h (4)

8.400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

Evaporador

(Quantidade do soprador)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

Unidade de telhado

Dimensão

4080x1860x188 (mm)

4280x1860x188 (mm)

4480x1860x188 (mm)

Nota técnica:

1. Todo o sistema inclui a unidade do teto, grelha de retorno de ar, compressor e os acessórios de instalação, não inclui o suporte do compressor, correias, refrigerante.

2. O refrigerante é R134a.

3. A função de aquecimento e o alternador são opcionais.

4. Compressor BOCK, VALEO ou AOKE é opcional.

5. O ventilador e soprador como opção como escova ou sem escova.

6. Entre em contato conosco em sales@shsongz.cn para mais opções e detalhes. 

Histórico de P&D da Série SZR:

Os condicionadores de ar da série SZR são produzidos para atender aos requisitos cada vez maiores de aparência dos condicionadores de ar para ônibus na indústria de ônibus. Para obter uma excelente qualidade de aparência, os condicionadores de ar da série SZR usam uma combinação de tampa SMC moldada e liga de alumínio.

Ele resolve efetivamente o problema de má aparência do tradicional teto de plástico reforçado com fibra de vidro pintado à mão do sistema de ar condicionado do ônibus. Ao mesmo tempo, otimizou profundamente o sistema e a estrutura, levando em consideração a tendência de desenvolvimento de alta eficiência e leveza.

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Introdução técnica detalhada do condicionador de ar para ônibus série SZR 

1. Tampa AC: tA capa adota o método de SMC e liga de alumínio.

Em comparação com a tampa superior de FRP tradicional feita à mão, a qualidade da aparência é muito melhorada, a produção diária média é muito melhorada. É aplicável ao transporte público de médio e alto padrão e ônibus de turismo.

Consulte o SUPPRT-FAQ para saber mais sobre a diferença entre SMC e a tampa de fibra de vidro. 

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2. Aparência AC: Fino e forma simplificada

A aparência do barramento AC da série SZR é simplificada, com bela aparência e design fino. A espessura do condicionador de ar é 188 mm, que é menor do que a espessura dos condicionadores de ar convencionais atuais.

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Espessura mínima 188mm

3. Estrutura AC: Estrutura leve

A base do condensador adota uma estrutura em forma de V invertido sem estrutura de fundo, a viga lateral é leve e otimizada e o duto de ar do conjunto do evaporador adota uma inovadora estrutura de curvatura integrada de fundo. Através dos métodos acima, o peso do ar condicionado é bastante reduzido.

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Quadro em forma de V invertido

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Duto de ar dobrado integrado

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Estrutura de viga lateral leve

4. Estrutura AC: Serviço e manutenção amigável

A tampa superior do ar condicionado da série SZR adota uma estrutura de conexão articulada e a tampa não precisa ser removida ao carregar o veículo, o que economiza muito tempo de instalação. O ventilador de condensação é instalado por cima e a tampa não precisa ser aberta quando o ventilador de condensação é substituído, e o ventilador de evaporação é mantido durante a manutenção. Ao mesmo tempo, basta abrir parte da tampa lateral, que é fácil de reparar após a venda.

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Estrutura da dobradiça do evaporador

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Ventilador de condensador e estrutura de dobradiça

5. Desempenho AC: Condensador de alta eficiência

Os condicionadores de ar de barramento da série SZR são projetados de acordo com a estrutura dos condensadores de ar condicionado de barramento, combinados com imitação de CFD e com base nos resultados da análise real, para otimizar o arranjo de fluxo do condensador e adotar o design otimizado de fluxo desigual para atingir o eficiência do trocador de calor Troca de calor.

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Análise CFD da velocidade do vento do trocador de calor

6. Desempenho AC: Design exclusivo de guia de vento

O condensador de ar condicionado de barramento da série SZR é projetado com uma capa do guia de ar do ventilador do condensador. O capô da guia de ar adota o princípio de espiral de Arquimedes e um design de cone circular para otimizar a organização do fluxo de ar e eliminar o calor convencional sem guia de ar. O problema do retorno do ar melhora muito o efeito de troca de calor do ar condicionado.

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Capô de ventilador de condensação exclusivo

Por meio de análises de simulação e testes experimentais, a organização do fluxo de ar é mais razoável quando o defletor de vento é instalado. Sem mortalha. O fluxo de ar de saída é disperso e o fenômeno de refluxo é mais óbvio.

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Análise do fluxo de ar sem capa de vento e fluxo de ar com capa de ar

7. Desempenho AC: Menor volume de carga de refrigerante

Comparado com o ar condicionado tradicional para ônibus, a série SZR adota um design otimizado de trocador de calor e um design otimizado de acessórios de tubulação interna. Reduza a carga de refrigerante em 30%. Reduzindo assim o impacto do vazamento de refrigerante no meio ambiente.

2. SZR 系列产品介绍7642

Atualização das funções AC do barramento da série SZQ (Opcional)

1. Descongelador e ar condicionado na cabine do motorista

O descongelador e o AC na cabine do motorista podem ser instalados de acordo com a necessidade do cliente, para fornecer um ambiente confortável para o motorista.

2 Tecnologia de controle central integrada

A integração do painel de controle e a instrumentação do veículo é conveniente para o layout centralizado do controle do veículo. A função de controle remoto do controle do produto é adicionada para facilitar o gerenciamento da operação do cliente.

3 - Tecnologia de encanamento e aquecimento

O tubo de aquecimento de água pode ser conduzido para fora do núcleo do evaporador para realizar a função de aquecimento do ar condicionado e atender aos requisitos de temperatura ambiente no ônibus na área fria.

4 Tecnologia de purificação de ar

Inclui principalmente quatro funções: coleta eletrostática de poeira, luz ultravioleta, gerador de íons fortes e filtragem de fotocatalisador, que pode atingir antivírus e esterilização ininterrupta em tempo integral, remoção de odores e remoção eficiente de poeira, bloqueando efetivamente o caminho de transmissão do vírus.

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5 Tecnologia de diagnóstico de controle remoto

Função de "controle de nuvem", realiza controle e diagnóstico remotos e melhora os serviços do produto e os recursos de monitoramento por meio de aplicativos de big data.

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6 Tecnologia de regulação de energia

De acordo com a temperatura no ônibus e no ambiente, o fluxo do ventilador e do compressor é ajustado em vários estágios para reduzir as partidas e paradas frequentes do compressor, melhorar o conforto geral dos passageiros e garantir que o sistema opere com mais eficiência .

A Aplicação do Barramento Série SZR AC:

Com o desenvolvimento do mercado e a melhoria dos padrões de vida, o ônibus passou gradualmente de um meio de transporte simples tradicional para uma atenção maior à melhoria do conforto e do ambiente de transporte. Portanto, o número de passageiros de luxo tem aumentado ano a ano nos últimos anos. O SZR se concentra na aparência e é adequado para ônibus de gama alta e média. As perspectivas do mercado são boas.

1. A ampla gama de aplicações

O arco inferior da série SZR é adequado para arcos de telhado com um raio de 6 ~ 72 metros, a largura da unidade é de 1860 mm e a saída de ar é alimentada diretamente nos dutos de ar em ambos os lados do ônibus, o que é fácil de instalar . A série de produtos tem 8 modelos de pequeno a grande porte, e a capacidade de resfriamento é de 20 ~ 40KW, adequado para ônibus de 8 ~ 13 metros.

5 Tecnologia de regulação de energia

De acordo com a temperatura no ônibus e no ambiente, o fluxo do ventilador e do compressor é ajustado em vários estágios para reduzir as partidas e paradas frequentes do compressor, melhorar o conforto geral dos passageiros e garantir que o sistema opere com mais eficiência .

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Adapte-se à ampla gama de curvatura do telhado

2. Opções de configuração avançada

A série SZR é rica em configurações para diferentes grupos de usuários e existem várias configurações para os usuários escolherem.

Configuração de ponta: principalmente para configuração de importação de transporte público e ônibus de turismo de alto padrão, ventiladores e outros acessórios

Configuração econômica: Visa principalmente a configuração de ônibus econômicos, ônibus de turismo, ventiladores e outros acessórios.

3. Casos de Aplicação do Ar Condicionado para Ônibus Série SZR:

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Ônibus Ankai (JAC) 600 instalado com ar condicionado SONGZ em Riade (Arábia Saudita)

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Ônibus Ankai (JAC) 3.000 instalado com ar condicionado SONGZ em Riade (Arábia Saudita)

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Foton 1,000 Bus instalado com ar condicionado SONGZ em Naypyidaw (Myanmar)


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